4242cc澳门新葡亰娱乐惠普IT技术助力节能减排

4242cc澳门新葡亰娱乐,英国政府近日公布一项计划,将投入超过25亿英镑(合33.1亿美元)用于研究和开发工作,以实现二氧化碳减排目标。投资的目的是帮助英国实现政府设定的减排目标。新计划将资助的行业包括运输、农业、能源和废物管理,都是清洁增长战略涵盖的行业。据路透社报道,这笔资金中约9亿英镑将用于创新,包括2.65亿英镑用于智慧能源,4.6亿英镑用于支持新的核能技术,1.77亿英镑用于开发新技术以进一步降低可再生能源成本,例如风机叶片的创新。此外还将投入高达1亿英镑用于捕集、利用和储存二氧化碳的技术以及旨在降低排放的工业创新。”

惠普IT技术助力节能减排

从生产到销售到售后,各环节都在减碳范围内
哥本哈根气候峰会已经落幕,节能减排的呼声再次高涨。而无论是在生产、销售还是售后环节,都会产生大量二氧化碳排放的汽车工业受到了更多的关注和质疑。“到2020年中国单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%”的目标,无疑对汽车企业提出更高的要求。那么,车企将用怎样的方式促进节能减排?
接受访问的车企均认为,加强生产销售全过程的节能环保和加快新能源车低油耗车的研发,是目前车企肩负的最重要的责任。东风雪铁龙相关人士表示,神龙公司最新投产的第二工厂拥有全方位的节能减排考量,实现了水的零排放,使用无碳排放能源,降低排放污染。
长安铃木则在技术研发层面,加大对汽车低碳技术研发的重视程度与实际投入,尽快实现概念性技术的量化与生产;在生产过程中,做到不仅产品是低碳的,而且整个生产线、工厂也应该是绿色的、低碳的;在终端推广方面,加强对终端和消费者的整体教育力度,注重节油习惯的宣传。
奇瑞汽车相关负责人表示,要在生产方面最大限度实现几款车的共线生产,整合公司物流系统,改善和提升工艺水平,减少生产、运输过程中的能耗;在产品方面,奇瑞提高传统汽车的燃油效率、改进汽车设计降低风阻、采用新型环保轮胎等措施促进节能减排;在销售环节,采用更科学的配给方式,减少运输频次,从而达到节能减排的作用。
东风日产将从三方面节能减排,一是从生产环节着手生产更加环保节能的车型;二是建立绿色工厂、绿色专营店,最大限度节能减排;三是要在销售和售后服务环节采取更多的节能减排措施。
宝马汽车将从通过无污染的生产流程,研发低油耗和新能源汽车,到绿色回收项目的实施,在公司运营过程中将可持续发展贯穿于整个价值链中。
广汽本田将在降低废水排放、能源集约化建设、厂房建筑节能、能源动力站房建设中的节能降耗等方面积极促进减排工作。力争到2010年汽车单位能耗比2005年降低5%。
广汽丰田将在整个产业链上下游各个环节共同推进节能环保,包括整车厂,也包括供应商、经销商。
长城汽车在创新研发上就确立了以促进节能减排,保护环境为重要目标的研发方向,截至目前,长城已拥有了国际一流的研发设备和体系,被发改委授予“国家认定企业技术中心”,“博士后科研工作站设站单位”。
专家说法 低碳将成行业新标准
汽车界资深专家陈光祖表示,哥本哈根气候会议之后,碳排放标准有望成为全球汽车行业统一的标准,引导全球汽车工业的发展。他认为,这对我国来说,在环保上实现欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准的同时,也要尽快考虑推行低碳汽车的科技发展。“不能因为比例不高,就放慢减排的速度,我国汽车行业必须尽快确立碳排放标准,对汽车低碳技术加快研发推广,而不再是停留在示范性的行为上。”除了排放之外,陈光祖认为,行业还要对建设低碳的绿色汽车企业作出规划,不仅仅在产品上,在包括工厂建设、企业运营等全产业链上都要做到低碳,真正实现汽车产业的可持续发展。

2010年1月6日

汽车行业应为减碳而努力
知名汽车行业分析师贾新光表示,汽车的节能减排是一项庞大工程,要从多方面采取措施,发展新能源汽车只是其中一个方面。此外,还要抓好传统内燃机汽车的节能减排,使新产汽车的平均油耗水平明显下降;要因地制宜地发展可再生能源,包括生物能源。
要加大政策支持力度,鼓励使用小排量节能环保汽车,日本每年有200万辆微型车市场,就是因为几十年坚持贯彻《轻四轮车法》不动摇。优惠政策对于小排量特别是微型汽车市场是关键因素,我们不要仅仅为保证短期GDP的增长来优惠小排量,而要成为一项长期政策。要加快淘汰老旧车辆,因为老旧车辆不但污染高油耗也高;鼓励使用公共交通工具,减少私人汽车的使用,最好不要再提倡长途自驾游活动,可以在发展汽车租赁的基础上开展异地自驾游。
更应该引起重视的是,政府应该加快公车改革步伐,在减少碳排放方面为全国人民做出表率。
各车企的具体减碳行动
●东风雪铁龙日前展出了试装有STT微型混合动力系统的世嘉车,不久的将来会实现量产。STT(Stop-Start)即启动/停止系统,是欧洲研发的一种新型的节能环保系统,能有效降低车辆的碳排放,降低油耗。
●长安铃木花费10亿元巨资引入了铃木先进的M系列发动机生产线,采用领先的VVT技术,能在拥有动力充沛输出的同时,保证出色的省油表现。
●奇瑞汽车加大了革新力度,提高传统汽车的燃油效率、改进汽车设计降低风阻、采用新型环保轮胎等措施促进节能减排。
●东风日产导入了CVT变速器,让二氧化碳的排放比一般的变速器节省15-18%;同时,还计划于2011年导入零排放电动车;第三,推动智能交通系统;第四,改变人们的驾驶习惯。
●宝马集团在现阶段优化传统发动机的同时,将加大对混合动力以及电动车的研发;2020年前,宝马计划将其产品的二氧化碳排放量至少降低25%。
●广汽本田的节能将分三个阶段推进。第一阶段是强化管理;第二个阶段是引进节能设备;第三个阶段是改善生产工艺,大幅度地改善生产设备本体以及工艺,利用新的节能技术,以一次性达到减少能源消耗量的目的。
●广汽丰田将于2010年导入油电混合动力凯美瑞。油电混合动力凯美瑞将采用新一代的TOYOTA油电混合动力系统(ToyotaHybridSystem-II),该系统综合了电动机和发动机两大动力优点,其二氧化碳排放量相比同排量汽油版轿车可降低30%以上。
●长城汽车累计投资15个亿,其中发动机研发、环境排放、整车造型等涉及环保、减排等方面的设施占据重要地位。另外,在产品投入方面,早在2007年底,长城汽车正式挥师轿车市场时,便将其主攻方向锁定在1.5L以下的A级车市场。公司领导表示,“节能环保是未来汽车研发的主要方向。这应成为汽车企业研发的重点,长城要在A级车市场实行重点突破,做节能环保、有创新技术的精品小车,开发全球版、符合国际法规标准的产品。”

哥本哈根会议之后,中国、美国、日本等国家相继宣布温室气体减排目标。那么,企业如何才能减少能耗?作为全球最大的IT企业,惠普公司早已开发了帮助客户和业界应对气候变化挑战的产品和解决方案。惠普公司设定了减少总能源消耗和相关的温室气体排放的目标,即到2011年底,比2005年降低40%。

鉴于惠普公司的产品拥有巨大的市场份额,他们在产品设计及运输方面不断提高能源效率及采用再生材料。到2011年,
惠普公司希望基于设计创新节省100万度电能。

服务器技术正面临着另一个突破。光子学技术允许通过光传输信息,将其用于刀片服务器,可以提高能源效率,同时减少对铜的需求及铜矿开采。据估计,2012年节约13兆度电力,即转换为节省12亿美元,并减少8000吨的二氧化碳排放。

惠普公司还在试图将此技术用于内部芯片间的通信,并相信光子服务器和芯片将在2017年节省110兆度电,即节约100亿美元和68000吨的二氧化碳排放。

降低IT业的自身碳排放量固然重要,但对于那些减排技术而言,更大的机会是为其他行业的减排发挥作用。惠普公司针对不同行业的特点进行创新,使得IT技术可以为整个人类的节能减排作出贡献。

在交通方面,每位乘客从纽约来回飞往伦敦要产生3000磅的二氧化碳排放。惠普先进的视频协作服务-Halo,可以帮助用户减少商务旅行,而不会对业务产生影响。

在水资源方面,底特律供水和污水处理中心与惠普合作安装了一个先进计量基础设施,对其运作、地理和计费系统进行了无缝集成,这可以让客户能够监控用水量,并在需求达到高峰时或成本上升时限制使用。

在电力方面,惠普系统被用于世界上大多数核电厂和65%的传输及控制系统,这些智能电网可以使资源分配更智能,减少浪费,支持先进电表的部署,并提高家庭和企业能源效率。

同时,惠普打印管理服务能够帮助大型企业更有效地减少打印废物的产生。3M公司利用这项服务,以减少80%的能源消耗,同时削减了8240吨二氧化碳排放,相当于978辆汽车的排放量。而惠普创新的传感器技术可以实时优化暖气、冷却和电力的使用,大大提高建筑物的能源效益。传感器也可用于农业环境,以确保水和肥料的准确使用。

创新是今天人们应对能源及环境需求时最大的资源。通过利用IT技术进行创新,可以减少在短期内的能源使用,并建立一个长期的可持续发展的社会。来源:中国产经新闻报