富士施乐宣布下一阶段二氧化碳减排目标

英国政府近日公布一项计划,将投入超过25亿英镑(合33.1亿美元)用于研究和开发工作,以实现二氧化碳减排目标。投资的目的是帮助英国实现政府设定的减排目标。新计划将资助的行业包括运输、农业、能源和废物管理,都是清洁增长战略涵盖的行业。据路透社报道,这笔资金中约9亿英镑将用于创新,包括2.65亿英镑用于智慧能源,4.6亿英镑用于支持新的核能技术,1.77亿英镑用于开发新技术以进一步降低可再生能源成本,例如风机叶片的创新。此外还将投入高达1亿英镑用于捕集、利用和储存二氧化碳的技术以及旨在降低排放的工业创新。”

来源:中国印刷行业网 2009-03-03
2009年2月,全球领先的文件管理专家——富士施乐在东京宣布了公司2020财年温室气体减排目标,同时公布了全公司包括日本各地及海外所有分支机构的具体减排举措,旨在为减缓全球变暖做出努力。
2008年八国首脑峰会注1提出了温室气体排放计划,即到2050年将温室气体排放量减半。为实现这一全球社会的长期目标,在未来10至20年间,全世界必将经历一个向低碳社会转变的过程。为此,富士施乐审视了自身的责任与角色,制定了截至到2020财年的量化减排目标以及主要举措。
注1 G8北海道洞爺湖八国集团首脑宣言
富士施乐2020财年温室气体减排计划如下:
·到2020财年,富士施乐将实现在整个产品生命周期阶段,较比2005财年,减少二氧化碳排放30%。
富士施乐,无论在日本还是海外,始终坚持在整个产品生命周期,包括研发、采购、生产、物流、客户端的能耗以及产品的再利用,降低温室气体的年排放量。2005财年富士施乐二氧化碳排放量约为170万吨,2020财年计划减少至120万吨。主要举措包含以下两方面:
(1)开发并普及那些在使用过程中减少对环境影响的产品,计划实现每台能耗较比2005财年减少80%。
鉴于产品在其生命周期阶段对环境的影响有一半以上是来自于最终用户的电力消耗,为此,富士施乐自上世纪90年代起就一直致力于开发节能产品,并连续十年获得由日本经济产业省颁发的“节能设备与系统”类节能大奖。富士施乐将不断开发创新技术,提供更多的节能产品,为降低二氧化碳排放作出贡献。
建立覆盖全部供应链的低碳生产机制,在2005财年基础上,使每台设备制造过程中的二氧化碳排放量减少75%。
富士施乐继续在业务活动中加强节能力度的同时,也在努力提高生产力、生产创新以及引进可再生能源,从而在生产过程中降低二氧化碳排放量。
·为积极推动社会变革,富士施乐将引入新的工作方式,到2020财年实现用户端二氧化碳减排700万吨/年。
对整个社会来说,富士施乐仅在产品生命周期阶段降低二氧化碳排放量,其影响是微不足道的,不足以体现富士施乐对建设低碳社会所作出的重要贡献。作为IT设备和文件管理解决方案的供应商,富士施乐还将扩展现有的服务和解决方案业务,包括为客户优化办公设备布局、创建新的工作方式、工作环境等,以期到2020年实现年均减少二氧化碳排放量700万吨,这相当于其2005财年减排量的四倍。
值得一提的是,富士施乐将用户的办公室及其公司运营过程中对环境造成的影响具体化,通过研发和提供相应的解决方案,从节约能源、节省空间和资源等方面全方位降低对环境的整体影响,同时,为用户带来生产力提升等附加价值和利益。
调查显示,“沟通”占据了员工近80%的工作量。为此,富士施乐对沟通技术进行了创新,创造出新的工作方式和办公环境,并在全社会范围内大力倡导,为减少沟通中产生的二氧化碳排放而努力。
在1999年制订的“生态和安全远景”的指导下,富士施乐在用户乃至全社会范围内推广了各项节能环保的活动,以期达到世界顶级公司管理水平。同时,富士施乐还将继续通过各项业务活动、产品和服务为建设可持续发展的低碳社会而积极努力。
世纪开元:印刷电商独角兽的进化

从生产到销售到售后,各环节都在减碳范围内。

面对万亿级市场,在实现了传统影像业务亚洲第一,商务印刷业…

哥本哈根气候峰会已经落幕,节能减排的呼声再次高涨。而无论是在生产、销售还是售后环节,都会产生大量二氧化碳排放的汽车工业受到了更多的关注和质疑。“到2020年中国单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%”的目标,无疑对汽车企业提出更高的要求。

大道电商与扬州报业集团成功签署

那么,车企将用怎样的方式促进节能减排?

2016年9月8日,扬州报业集团与江苏大道电子商务股份有限公司在…

4242cc澳门新葡亰娱乐,接受访问的车企均认为,加强生产销售全过程的节能环保和加快新能源车低油耗车的研发,是目前车企肩负的最重要的责任。东风雪铁龙相关人士表示,神龙公司最新投产的第二工厂拥有全方位的节能减排考量,实现了水的零排放,使用无碳排放能源,降低排放污染。

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长安铃木则在技术研发层面,加大对汽车低碳技术研发的重视程度与实际投入,尽快实现概念性技术的量化与生产;在生产过程中,做到不仅产品是低碳的,而且整个生产线、工厂也应该是绿色的、低碳的;在终端推广方面,加强对终端和消费者的整体教育力度,注重节油习惯的宣传。

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奇瑞汽车相关负责人表示,要在生产方面最大限度实现几款车的共线生产,整合公司物流系统,改善和提升工艺水平,减少生产、运输过程中的能耗;在产品方面,奇瑞提高传统汽车的燃油效率、改进汽车设计降低风阻、采用新型环保轮胎等措施促进节能减排;在销售环节,采用更科学的配给方式,减少运输频次,从而达到节能减排的作用。

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东风日产将从三方面节能减排,一是从生产环节着手生产更加环保节能的车型;二是建立绿色工厂、绿色专营店,最大限度节能减排;三是要在销售和售后服务环节采取更多的节能减排措施。

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宝马汽车将从通过无污染的生产流程,研发低油耗和新能源汽车,到绿色回收项目的实施,在公司运营过程中将可持续发展贯穿于整个价值链中。

雅昌云图书?秀出出版新形态

广汽本田将在降低废水排放、能源集约化建设、厂房建筑节能、能源动力站房建设中的节能降耗等方面积极促进减排工作。力争到2010年汽车单位能耗比2005年降低5%。

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广汽丰田将在整个产业链上下游各个环节共同推进节能环保,包括整车厂,也包括供应商、经销商。

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长城汽车在创新研发上就确立了以促进节能减排,保护环境为重要目标的研发方向,截至目前,长城已拥有了国际一流的研发设备和体系,被发改委授予“国家认定企业技术中心”,“博士后科研工作站设站单位”。

7月28日下午,第26届书博会开幕当天,内蒙古爱信达教育印务有…

专家说法

低碳将成行业新标准

汽车界资深专家陈光祖表示,哥本哈根气候会议之后,碳排放标准有望成为全球汽车行业统一的标准,引导全球汽车工业的发展。他认为,这对我国来说,在环保上实现欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准的同时,也要尽快考虑推行低碳汽车的科技发展。“不能因为比例不高,就放慢减排的速度,我国汽车行业必须尽快确立碳排放标准,对汽车低碳技术加快研发推广,而不再是停留在示范性的行为上。”除了排放之外,陈光祖认为,行业还要对建设低碳的绿色汽车企业作出规划,不仅仅在产品上,在包括工厂建设、企业运营等全产业链上都要做到低碳,真正实现汽车产业的可持续发展。

汽车行业应为减碳而努力

知名汽车行业分析师贾新光表示,汽车的节能减排是一项庞大工程,要从多方面采取措施,发展新能源汽车只是其中一个方面。此外,还要抓好传统内燃机汽车的节能减排,使新产汽车的平均油耗水平明显下降;要因地制宜地发展可再生能源,包括生物能源。

要加大政策支持力度,鼓励使用小排量节能环保汽车,日本每年有200万辆微型车市场,就是因为几十年坚持贯彻《轻四轮车法》不动摇。优惠政策对于小排量特别是微型汽车市场是关键因素,我们不要仅仅为保证短期GDP的增长来优惠小排量,而要成为一项长期政策。要加快淘汰老旧车辆,因为老旧车辆不但污染高油耗也高;鼓励使用公共交通工具,减少私人汽车的使用,最好不要再提倡长途自驾游活动,可以在发展汽车租赁的基础上开展异地自驾游。

更应该引起重视的是,政府应该加快公车改革步伐,在减少碳排放方面为全国人民做出表率。

各车企的具体减碳行动

●东风雪铁龙日前展出了试装有STT微型混合动力系统的世嘉车,不久的将来会实现量产。STT(Stop-Start)即启动/停止系统,是欧洲研发的一种新型的节能环保系统,能有效降低车辆的碳排放,降低油耗。

●长安铃木花费10亿元巨资引入了铃木先进的M系列发动机生产线,采用领先的VVT技术,能在拥有动力充沛输出的同时,保证出色的省油表现。

●奇瑞汽车加大了革新力度,提高传统汽车的燃油效率、改进汽车设计降低风阻、采用新型环保轮胎等措施促进节能减排。

●东风日产导入了CVT变速器,让二氧化碳的排放比一般的变速器节省15-18%;同时,还计划于2011年导入零排放电动车;第三,推动智能交通系统;第四,改变人们的驾驶习惯。

●宝马集团在现阶段优化传统发动机的同时,将加大对混合动力以及电动车的研发;2020年前,宝马计划将其产品的二氧化碳排放量至少降低25%。

●广汽本田的节能将分三个阶段推进。第一阶段是强化管理;第二个阶段是引进节能设备;第三个阶段是改善生产工艺,大幅度地改善生产设备本体以及工艺,利用新的节能技术,以一次性达到减少能源消耗量的目的。

●广汽丰田将于2010年导入油电混合动力凯美瑞。油电混合动力凯美瑞将采用新一代的TOYOTA油电混合动力系统(ToyotaHybridSystem-II),该系统综合了电动机和发动机两大动力优点,其二氧化碳排放量相比同排量汽油版轿车可降低30%以上。

●长城汽车累计投资15个亿,其中发动机研发、环境排放、整车造型等涉及环保、减排等方面的设施占据重要地位。另外,在产品投入方面,早在2007年底,长城汽车正式挥师轿车市场时,便将其主攻方向锁定在1.5L以下的A级车市场。公司领导表示,“节能环保是未来汽车研发的主要方向。这应成为汽车企业研发的重点,长城要在A级车市场实行重点突破,做节能环保、有创新技术的精品小车,开发全球版、符合国际法规标准的产品。”